Togtur med mersmak

Matfestivalen Mersmak i Skien arrangerte flere togturer fra Skien til Notodden under årets festival. En tur som absolutt ga mersmak. En tur med hyggelig reisefølge, og nydelig lokalmat fra Telemark. Arrangementet var et samarbeid mellom Historiske Togreiser, Norsk Jernbanemuseum, Norsk Museumstog, Notodden Jernbanesenter, Norsk Industriarbeidermuseum, ROM Eiendom og Telemark fylkeskommune.

Med et nostalgisk togsett med vogner helt tilbake fra 1910 gikk ferden fra Skien til Notodden, og tilbake til Skien igjen. Akkurat denne turen var satt opp med fylkespolitikere og politikere fra Skien. En tur som forhåpentligvis ga dem en god opplevelse av hvor viktig det er å ta vare på historien vår, toghistorien ikke minst. For det er viktig å bevare; det forteller om vår fortid, og viser veien vi har måttet gå, og inn i den fremtiden vi ikke kjenner, som kulturen skal hjelpe oss til å overleve i.

Gamle vogner er blitt som nye

Vognen fra 1910 ble benyttet av Dronning Maud, en av de andre, fra 1923, ble benyttet av Kong Haakon den syvende. Vedfyrt dusj manglet ikke. De to spisevognene fra 1926 og 1937 er i full drift, og de ga oss en god opplevelse med servering av lokalmat fra Telemark.
Dette flotte togmateriellet tas vare på og holdes i orden av frivillige i Norsk Museumstog, og Norsk Jernbanmuseum står for togkjøringen. Sult og Tørst AS står for serveringen. Et lykkelig samarbeid som gir togelskere opplevelser langt utenfor Telemark. Den 7 mils lange turen tok en time, og mens skumringen sakte gjorde sitt inntog, gled den flotte naturen forbi i god gammel togfart.

Et levende museumstog med arbeidsomme støttespillere

Som invitert til turen, hadde jeg gleden av å sitte sammen med lederen av Norsk Jernbaneklubb, Ole K. Richenberg, og styremedlem Bjørn Langvik i Historiske Togreiser. De kunne fortelle at det legges ned et stort arbeid for å holde driften av dette flotte tilbudet igang. Og aktiviteten ser ut til å være god; Mai, Juni og August går toget Nordmarka rundt flere ganger, i tillegg til de 4 turene i Telemark i August. I september går turen til Bergen, på Vossabanen og tilbake fra Bergen til Oslo. Ialt 10 turer blir det iår. Så er det å håpe at tiltaket får gode levevilkår videre, og at et liknende tiltak på Bratsbergbanen som er igang i Telemark også får livets rett.

Tenk for eksempel å kunne ta toget fra Porsgrunn til Notodden og videre til Tinnoset, for så å gå ombord i fergen Ammonia inn til Mæl, og derfra med Rjukanbanen videre. Fra verdensarvbyen Notodden til verdensarvbyen Rjukan. Bare så synd at Tinnosbanene er ødelagt av kobberstjelende vandaler.
To dager etter denne togturen kjørte vi langs Tinnosbanene; helt forferdelig å se kilometer på kilometer med ødelagt linjemateriell. Hvorfor har ingen tatt ansvar her, det kan da ikke koste mye å istandsette denne naturskjønne banestrekningen slik at de to byene på UNESCOs verdensarvliste får toglig kontakt igjen? I verdens rikeste land!

Lokalmat fra Telemark

Både en lunchmeny for «dagtoget» og en middagsmeny lå i de to tilbudene. Vi, som tok «aftentoget» fikk en deilig forrett med Ceviche på sik fra Olav Bjørge i Seljord. Og som hovedrett langtidsbrasert kjøtt fra den utrydningstruede rasen Telemarkfe, Norges eldste kurase. Tilslørte bondepiker med epler fra Telemark var desserten, men den rakk vi dessverre ikke, den tok de på nedturen igjen. Som drikke kunne man velge vin eller øl, og selvfølgelig eplemost fra Telemark. Idag fra Nyhuus gård på Gvarv.

Så alt i alt; en togtur som på alle måter ga mersmak, og som vi håper å kunne ta helt fra Porsgrunn til Rjukan. Når noen småting er ordnet på.