Med Kronprinsparet ombord

I 1969 fikk jeg gleden av å seile vårt daværende kronprinspar fra Baroniet i Rosendal til Hjellested brygge i Bergen. Korvetten KNM Æger på bildet over, ble bygget ved Nylands verksted i Oslo, sjøsatt 24. september 1965, og levert Sjøforsvaret 31. mars 1967. Jeg hadde gleden av å være med under overtakelsen, som 3. kommanderende ombord. Æger hadde fire dieselmotorer med en ytelse på 8800 hestekrefter som drev to propeller. Utrustningen var en 76-millimeter kanon, en 40-millimeter luftvernkanon, Terne III antiubåtvåpen, seks antiubåttorpedoer i to trippelaffutasjer, og synkeminer. Bygget og tjenestegjorde som et anti-ubåt fartøy. Besetningen var på 63. Farten var 20 knop, men vi klarte godt 24. Selv var jeg 3. kommanderende, operasjonsromsoffiser og navigasjonsoffiser.

Fra Baroniet i Rosendal til Hjellestad brygge våren 1969

Det lille røde merket nederst til høyre viser Rosendal, hvor vi hentet kronprinsparet. Hvis du følger den røde linjen ser du hvor seilasen gikk; gjennom Lokksundet, over Bjørnafjorden (hvor vi senere hadde øvelsesområde da jeg var skipssjef på KNM Tista, og senere KNM Glomma) og frem til det andre røde merket oppe til venstre. Det var en fin dag og stille vær, så turen gikk greit.
Foto: (JOKAURR2A_C014-1)
29. august året før, giftet kronprinsparet seg, de var på sin første Norgesturné da vi hadde gleden av å ha dem ombord.
Baroniet i Rosendal. Foto: BohuslenCC BY-SA 3.0 NO, via Wikimedia Commons.
Kronprinsparet hadde akkurat besøkt Baroniet i Rosendal, og skulle innta en middag ombord under turen, og så settes i land ved Hjellestad brygge i Bergen. Vel ombord ble kronprinsparet tatt i mot i sjefen lugar. Sjef var orlogskaptein Egil Mollekleiv, faren til Sven Mollekleiv, tidligere president i Røde Kors. Egil var uten tvil den beste sjefen jeg hadde i Sjøforsvaret; dyktig, sosial, og godt likt av hele besetningen.
Bjørnafjorden. Foto: Christoffer H. Støle, CC BY-SA 3.0
Som ansvarshavende på broen var det jeg som seilte Æger fra Rosendal til Hjellestad denne dagen Akkurat i det vi var på vei ut Lokksundet møter vi en fiskebåt på vei sydover. Dette skjedde akkurat
da kronprinsparet, sjefen, nestkommanderende og maskinsjefen inntok suppen. Fordi vi måtte dreie litt mot styrbord la Æger seg litt over på til babord side (helt vanlig manøver). Spisebordet sto i Ægers lengderetning, sjefen satt ved den forreste enden av bordet. Kronprinsessen utbrøt et lite «Åhh» fordi suppen «kom mot henne» på tallerkenen. Det gikk heldigvis bra, men nestkommanderende, en stor skøyer full av humor kunne ikke dy seg: «Ja, det er derfor sjefen har satt seg ved enden av bordet». Litt latter ble det jo. Dette fikk jeg referert senere på dagen.

Under ankring ved Hjellestad brygge

Hjellestad brygge i dag. Foto: velihavn.no
Fordi det ikke var mulig for et så stort fartøy å legge til i Hjellestad, måtte vi ankre opp. Rett før vi var fremme kom kronprinsparet opp på broen for å se den fine innseilingen til Hjellestad. Jeg hadde gjort klart ankringsskjemaet tidligere på dagen. Rett før vi skulle ankre opp ble døren til babord brovinge åpnet, og skjemaet falt ned på dørken av et lite vindkast. Kronprinsessen, som sto ved siden av meg, bøyde seg raskt ned og tok det opp for meg. Selvfølgelig det helt riktige å gjøre. Vi på broen fikk ellers en hyggelig prat med begge, som både hadde god humor, og tid til oss. Ankringen gikk greit, og det nygifte paret ble kjørt i land med den standsmessige motorbåten vår.
Orlogskaptein Egil Mollekleiv (37) i Oslo da Sjøforsvaret overtok KNM Æger. Til høyre jeg selv (23), under første opphold i Sandefjord, byen som hadde adoptert KNM Æger. Her under en omvisning på broen og i operasjonsrommet, for gjester ombord.